ALASKA.-Un avión Cessna que se estrelló mientras volaba hacia Nome, Alaska, el mes pasado, matando a las 10 personas a bordo, era cientos de libras demasiado pesado para las condiciones de formación de hielo, dice un informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglás en inglés).
El vuelo de Bering Air viajaba de Unalakleet a Nome el 6 de febrero cuando se estrelló.
Los cálculos después del accidente mostraron que el peso bruto de despegue del cargamento en la salida era de 9,865 libras, aproximadamente 1,058 libras más pesado que el máximo para las condiciones de formación de hielo pronosticadas, dijo la NTSB en un informe preliminar.
Los registros muestran que la aeronave estaba utilizando un extensor de carga útil, y ese peso la hacía 803 libras sobre el límite para cualquier operación de vuelo con ese sistema, dijo el informe.
«Un ingeniero aeroespacial senior de la NTSB llevará a cabo una revisión detallada del rendimiento del avión como parte de la investigación, incluyendo una evaluación de la ubicación del centro de gravedad del avión», decía el informe publicado el miércoles.
Bering Air no respondió de inmediato a un correo de voz y correo electrónico solicitando comentarios.
El Cessna 208B despegó de Unalakleet, en la costa de Norton Sound en el oeste de Alaska, a las 2:37 p.m. el 6 de febrero, y se dirigía hacia Nome, que está a unas 140 millas de distancia.
No llegó, y los buscadores encontraron los restos en un gran paquete de hielo flotante en Norton Sound, al sureste de Nome, al día siguiente, dice el informe de la NTSB.
Los datos de «radiodifusión automática dependiente de vigilancia» de la Administración Federal de Aviación mostraron la última ubicación del avión a las 3:20 p.m., aproximadamente 32 millas al sureste del aeropuerto de Nome, y 12 millas mar adentro de Norton Sound, dice el informe.
El accidente sigue bajo investigación, y el informe preliminar publicado el miércoles no concluye una causa del accidente.
El vuelo fue descrito en el informe como un taxi aéreo y de pasajeros.
Nome y Unalakleet no son atendidos por el sistema de carreteras del estado, dejando el aire y el agua o motos de nieve y senderos como las principales formas de transporte entre los dos.
