SANTO DOMINGO.-La Comisión Aeroportuaria se reunió de manera extraordinaria el martes, donde conoció el informe preliminar de las causas del fallo del sistema eléctrico en el Aeropuerto Internacional José Francisco Peña Gómez (AILA, ocurrido el pasado domingo.
Este informe, realizado por una comisión investigadora interinstitucional, determinó de
manera PRELIMINAR, que el fallo eléctrico fue causado por el colapso del conjunto celda–seccionadora de media tensión de la terminal norte y la indisponibilidad del circuito
de respaldo (espejo).
ocasionados ante el evento en la terminal norte del AILA, de igual manera, ordena asumir los costos asociados por los daños causado a los pasajeros y las líneas aéreas.
Ordenó notificar a emplazar a la Concesionaria Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM), la reiteración del Cumplimiento de las Obligaciones contractuales asumidas
conforme a lo establecido en el artículo 8.2.2., del Contrato de Concesión Renovado y Reformado.
La comisión investigadora recomienda una intervención estructural del sistema eléctrico
del AILA para su actualización, elevar su confiabilidad y prevención ante posibles sucesos.
Estas intervenciones se deben corregir y subsanar en un periodo de tres meses, reforzar el protocolo de manejo de crisis y remitir a la Comisión Aeroportuaria en un plazo de 48 horas los planos y el informe oficial de lo acontecido.
Es importante establecer que nunca se perdió el suministro de energía eléctrica de la red nacional (distribución) y de igual manera, siempre estuvieron disponibles las plantas de emergencia interna del AILA, resultando que la falla es responsabilidad total de AERODOM,
debido a que se originó en un punto posterior a las instalaciones eléctricas de potencia, específicamente en un cable de trasmisión a la terminal norte.
El Instituto Dominicano de Aviación Civil certifica que el campo aéreo nunca estuvo fuera de operación, ya que la torre y la pista de aterrizaje son alimentadas por un sistema alterno, es decir el aterrizaje y despegue de aeronaves siempre estuvo disponible.
Las plantas de emergencia externas que se requirieron fueron para alimentar de forma directa la terminal norte, e integrar las operaciones esenciales de manera escalonada, tras varias horas de la interrupción del servicio eléctrico.
Esta comisión estuvo integrada por técnicos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, Ministerio de Energía y Minas, Departamento Aeroportuario, Instituto Dominicano de Aviación Civil, Cuerpo Especializado de Seguridad Aeroportuaria y de la
Aviación Civil y asesores externos.
Luis Abinader sobre apagón del AILA: “Si hubo negligencia, habrá consecuencias”
Durante su encuentro semanal con la prensa, La Semanal, el mandatario advirtió que el Gobierno investigará a fondo lo ocurrido y que, de comprobarse negligencia, se aplicarán sanciones.
El corte eléctrico, originado en una seccionadora interna de la terminal, dejó sin energía áreas críticas como Migración, Aduanas y manejo de equipajes, lo que provocó retrasos, cancelaciones y desvíos de al menos 47 vuelos, además de afectar a más de 5,000 pasajeros.
Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), empresa concesionaria del AILA, explicó que aunque la red pública y los generadores de emergencia estaban disponibles, la falla en el equipo impidió energizar la terminal. Para restablecer las operaciones, se contrataron generadores externos de gran capacidad.
El presidente Abinader aseguró que el Departamento Aeroportuario y otras entidades estatales trabajan en conjunto para determinar responsabilidades y garantizar que un evento similar no vuelva a repetirse.
