El buque portacontenedores M.V. Seaboard Explorer perdió contenedores por la borda debido a un temporal severo el 26 de septiembre de 2026 mientras viajaba desde Brooklyn, Nueva York, hacia Río Haina, República Dominicana.
Se habla de trasbordo del buque MV s de Seaboard Marine que confirmó la caída al mar de unidades específicas (como los contenedores con referencias SMLU-8524104 y SMLU 461936 7), desatando reportes y alarma en redes sociales sobre el impacto en cargas de envíos y «cajas» de comida de dominicanos en el exterior, aunque la cifra total exacta de 60 contenedores sigue siendo objeto de especulación y revisiones por parte de los afectados y la naviera.
- Acciones: La naviera notificó a la Guardia Costera de EE. UU. y recomendó a los afectados notificar de inmediato a sus aseguradoras de carga.
- Navieras como Seaboard Marine han calificado el evento como una circunstancia de fuerza mayor fuera de su control. Han instado a los afectados a tramitar los reclamos con sus respectivas aseguradoras de carga.
Esta es la fecha y las autoridades correspondientes de la República Dominicana no se han referido al tema.
Informe sobre contenedores perdidos en el mar 2026
En 2025, se estima que se perdieron en el mar 1478 contenedores de un total de aproximadamente 280 millones transportados, lo que equivale a alrededor del 0,0005 % del total de contenedores transportados a nivel mundial. Si bien esta cifra representa un aumento con respecto a los 576 contenedores perdidos en 2024 y supera el promedio de los últimos tres años, se mantiene dentro del rango de variación histórica y sigue reflejando una proporción muy pequeña del comercio total de contenedores.
Principales conclusiones del informe de 2026:
- 1.478 contenedores perdidos en el mar en 2025, de más de 280 millones transportados (0,0005%).
- Se han recuperado 128 contenedores, la cifra de recuperación más alta registrada hasta la fecha.
- Las pérdidas se debieron a un incidente grave (640 contenedores).
- Los fenómenos meteorológicos extremos y los incendios siguen siendo las principales causas de pérdida de contenedores.
Una característica destacable de 2025 fue la concentración de pérdidas en un número reducido de incidentes. Un solo incidente grave provocó la pérdida de 640 contenedores, lo que representa aproximadamente el 43 % del total anual. Esto subraya la continua influencia de eventos aislados y de gran magnitud en la configuración de los resultados anuales.
Resulta alentador que se informara de la recuperación de 128 contenedores, lo que refleja una mejor coordinación y colaboración en la respuesta a los incidentes.
La tendencia a largo plazo sigue demostrando que las pérdidas de contenedores representan una fracción muy pequeña del total de movimientos globales de contenedores. Si bien las cifras anuales fluctúan, a menudo debido a fenómenos meteorológicos extremos y eventos aislados, la trayectoria general se mantiene estable y significativamente por debajo de los picos registrados en años anteriores.
