NUEVA YORK.-Casi una docena de trabajadores del ferrocarril de Long Island están ganando más de 200.000 dólares al año solo en horas extras, una cifra asombrosa que rivaliza con el salario completo de la gobernadora Kathy Hochul.
Los últimos registros de nómina de la empresa de transporte público revelan que un buen número de sus trabajadores sindicalizados, cuya huelga está causando estragos entre las masas trabajadoras del área metropolitana, se están enriqueciendo a costa del contribuyente.
Más de 325 trabajadores del ferrocarril de Long Island están ganando más de 100.000 dólares al año en horas extras, además de sus lucrativos salarios, y 11 de ellos obtienen al menos el doble de esa enorme cifra en horas extras.
Casi una docena de trabajadores del LIRR ganan más de 200.000 dólares en horas extras, una cifra comparable al salario de la gobernadora Kathy Hochul.
Leonardo Espinosa, capataz de la banda de trabajadores de LIRR, ganó 244.954 dólares en horas extras.Matthew McDermott para el NY Post
Los costes por horas extras representan un asombroso 22% de la nómina de la LIRR, señaló Ken Girardin, miembro del centro de estudios Manhattan Institute.
«La gobernadora Kathy Hochul debe usar su influencia y explicar por qué la LIRR no debería ceder», dijo Girardin a The Post el domingo, refiriéndose a las polémicas negociaciones contractuales de la MTA con cinco sindicatos de la LIRR que representan a miles de trabajadores.
“Puede empezar hablando de cómo, debido a la ineficiencia de los contratos sindicales, el año pasado 11 empleados de la LIRR cobraron más de 200.000 dólares cada uno en horas extras”, dijo Girardin.
“Los trabajadores del LIRR ya son los empleados de transporte público mejor pagados de Estados Unidos”, afirmó.
Entre los principales responsables de las horas extras en los ferrocarriles de cercanías se encuentran:
- Leonardo Espinosa, el capataz supervisor, conocido como «Gang», ganó la asombrosa cantidad de 244.954 dólares en horas extras el año pasado, además de su salario de 129.483 dólares, lo que eleva sus ganancias totales a 396.749 dólares.
En comparación, Hochul gana 250.000 dólares anuales como gobernadora del estado de Nueva York, un cargo que también la convierte en la jefa de facto del LIRR.
Mientras tanto, Espinosa fue señalado el año pasado como uno de los treinta y seis trabajadores del LIRR que supuestamente utilizaron un plan de identificación falsa para evitar trabajar mientras seguían cobrando, según una investigación realizada por el inspector general de la MTA, Daniel Cort.
- El capataz de la cuadrilla, Jeffrey Davies, ganó 233.808 dólares en horas extras, además de su salario base de 130.291 dólares, para un total de 384.859 dólares.
- El capataz Steve Delacrausaz, que ganó 233.195 dólares en horas extras, obtuvo un salario total de 388.151 dólares al combinar su salario base de 133.924 dólares.
- El capataz Brian Turner, que ganó 229.426 dólares en horas extras además de un salario base de 131.176 dólares, obtuvo un total de 378.926 dólares.
- El capataz de la cuadrilla, Larry Young, acumuló $227,999 en horas extras, que se sumaron a un salario base de $130,428, para un total de $378,869.
Los trabajadores sindicalizados de LIRR se manifestaron el sábado frente a la estación Penn Station.REUTERS
La estación Penn Station, importante centro de transporte en el centro de la ciudad, está vacía debido a la huelga de los trabajadores del LIRR.Matthew McDermott para el NY Post
- El trabajador de servicios públicos Salvatore Lazzarino, con $222,185 en horas extras más su salario base de $100,306 para un total de $326,480.
- El capataz de la pandilla, José Rodríguez, que recibió 207.847 dólares en horas extras además de su salario de 130.415,56 dólares, lo que le dio un total de 349.198,01 dólares,
- El jefe de patio Peter Zoufaly, que ganó 206.954,32 dólares en horas extras más su salario base de 128.529,24 dólares, para un total de 336.010 dólares.
- El jefe de equipo Dwayne Freemantle, que ganó 204.606 dólares en horas extras además de un salario base de 130.033 dólares, para un total de 349.278 dólares.
- El capataz de superficie, Dallas Bazemore, ganó 202.890 dólares en horas extras, más su salario regular de 131.163 dólares, para un total de 337.280,11 dólares.
- El capataz de pista Lee Levine, que acumuló 200.619,12 dólares en horas extras, además de su salario de 127.567,46 dólares, para un total de 329.335 dólares.
En 2021, The Post publicó una serie de artículos sobre el fraude en horas extras en el LIRR, lo que resultó en acusaciones federales y en que Thomas Caputo, el «rey de las horas extras», fuera sentenciado a ocho meses de prisión tras admitir haber cometido un robo fraudulento que le reportó miles de dólares.
Durante años, el Empire Center for Public Policy ha puesto de relieve las enormes horas extras en las agencias de la MTA, que también incluyen el metro y los autobuses de NYC Transit, Metro-North y Bridges and Tunnels.
“El problema del fraude en el LIRR ha adoptado muchas formas a lo largo de los años”, dijo Girardin.
Los trabajadores del LIRR se manifestaron frente a la Terminal del Atlántico el domingo 17 de mayo de 2026.Michael Nigro para el NY Post
“El sistema está tan distorsionado que es difícil distinguir entre residuos legales e ilegales.”
Según se informa, el sindicato exige un aumento retroactivo del 9,5% correspondiente a los últimos tres años y un incremento del 5% este año.
Sin embargo, se dice que la dirección solo está dispuesta a conceder un aumento del 3% este año, además de un pago único a tanto alzado que elevaría el total al 4,5%.
Según se informa, el sindicato exige un aumento retroactivo del 9,5% correspondiente a los últimos tres años y un incremento del 5% este año.REUTERS
El portavoz de la MTA, Aaron Donovan, declaró el domingo a The Post: «Estamos indignados por estas cifras [de horas extras]».
“Por eso estamos luchando con ahínco para que se planteen cambios en las normas laborales, pero hasta ahora los sindicatos se han negado rotundamente a considerar cualquier cambio.”
La oficina del gobernador Hochul se negó a hacer comentarios sobre el tema de las horas extras el domingo, ya entrado el segundo día consecutivo de la interrupción del crucial servicio de transporte público LIRR.
El portavoz de la MTA, Aaron Donovan, declaró el domingo a The Post: «Estamos indignados por estas cifras [de horas extras]».Matthew McDermott para el NY Post
Kyle Strober, director ejecutivo de la Asociación para una Mejor Long Island, advirtió que “la clave aquí no es llegar a un acuerdo solo para complacer a los sindicatos y lograr que los trenes vuelvan a funcionar si no es sostenible.
Cualquier pacto debe ser «sostenible a largo plazo», afirmó el defensor.
Strober afirmó que existen tres puntos de presión que pueden afectar a la economía regional si el acuerdo laboral del LIRR resulta demasiado costoso: aumentos en las tarifas, un incremento en el impuesto sobre la nómina o un peaje por congestión más elevado.
“Esto hará que la región sea menos asequible y provocará que más gente abandone Nueva York”, afirmó.
Los trabajadores del LIRR se manifestaron frente a la estación Penn Station el domingo 17 de mayo de 2026.Lev Radin/Shutterstock
La huelga, que comenzó el viernes, está causando estragos en más de 300.000 usuarios del transporte público que dependen de este servicio.Matthew McDermott para el NY Post
Una fuente de la MTA señaló que el LIRR es la operación que recibe mayor subsidio dentro de la agencia.
Según la fuente, obtiene una mayor parte de su presupuesto operativo de subsidios e impuestos que el metro de la ciudad, los autobuses o el Metro-North.
La portada del New York Post del lunes 18 de mayo de 2026.
Según la fuente, esto se debe, al menos en parte, a que las normas laborales vigentes —que no existen en ningún otro lugar que no sea el LIRR— obligan a la MTA a gastar esta cantidad en horas extras.
El candidato republicano a gobernador, Bruce Blakeman, ha pedido que se suspenda el peaje de 9 dólares por congestión para los automovilistas que cruzan al centro de Manhattan durante la huelga.
Hochul replicó que “en realidad no existe ningún mecanismo legal para hacer eso”.
