SANTO DOMINGO.-La impactante historia real detrás de Cocaine Air.
Cuando se descubrió el alijo en Punta Cana, República Dominicana, en un avión con destino a Francia, los pilotos Pascal Fauret y Bruno Odos fueron detenidos. Luego, en otro giro argumental de película, escaparon a su Francia natal en barco en 2015. Los dos pilotos fueron condenados en un juicio en 2019 y sentenciados a seis años de prisión, pero apelaron el veredicto y finalmente fueron absueltos en 2021.
Así es como Cocaine Air presenta ambos lados del caso.
El piloto francés Pascal Fauret (der.) y el copiloto Bruno Odos (2.º por la der.), acusados de intentar transportar decenas de maletas con cocaína desde República Dominicana a Francia, comparecen ante los medios tras ser condenados por delitos relacionados con el narcotráfico en un tribunal de Santo Domingo el 15 de agosto de 2015. Erika Santelices/AFP—Getty
Los pilotos vistos como héroes
Ambos pilotos describieron la conmoción de ser detenidos en República Dominicana. Odos describe la montaña rusa de emociones que sintió en ese momento: «Cuando eres inocente, casi te entregas. Es como decir: ‘Bueno, por favor, ayúdenme'».
En Francia, ambos pilotos fueron considerados héroes nacionales por haber servido en el ejército francés, transportando armas nucleares antes de dedicarse a la aviación comercial. Recibieron un gran apoyo de quienes jamás imaginaron que veteranos del ejército francés fueran capaces de participar en el narcotráfico, y a lo largo de la serie se les ve sosteniendo mensajes de apoyo frente a los edificios donde se llevaban a cabo los procedimientos judiciales.
Jérôme Pierrat, codirector de Cocaine Air , explica que los abogados defensores de los pilotos compararon con éxito a los pilotos con los taxistas, argumentando: «Así como los taxistas no tienen que facturar tu maleta cuando va en el maletero, es lo mismo para ellos [los pilotos]».
Los abogados del piloto argumentaron que el contenido de las maletas es responsabilidad de las oficinas de control fronterizo y que los pilotos no deben preguntar a los pasajeros qué hay en sus maletas.
Como lo expresó el propio Fauret en el documental: «Me dicen la fecha y vuelo. Nunca sé el propósito del viaje».
La serie también presenta al dueño del avión, el magnate de las gafas Alain Afflelou. Afflelou alquiló el avión a otra agencia cuando no lo usaba, por lo que nunca se le relacionó directamente con el infame vuelo.
Un investigador ve señales de alerta
Como muestra la serie, la investigación de Christine Saunier-Ruellan se centró en por qué se realizaron tres vuelos con los mismos pilotos y el mismo pasajero. En el vuelo de marzo de 2013 que resultó en el arresto de los pilotos, se les dijo a la gerente y a la azafata que el cliente no necesitaba sus servicios.
Al interceptar los dispositivos de los pilotos, encontró lo que creyó que eran mensajes sospechosos enviados por ellos, con frases como «naturaleza de la carga confirmada» e «hicimos lo que teníamos que hacer». Saunier-Ruellan también descubrió búsquedas en internet en el ordenador personal de Fauret sobre la situación del narcotráfico en Ecuador y las sanciones.
Se preguntó si todas estas eran señales de que los pilotos sabían que había cocaína en las 26 maletas, pero no se pudo establecer un vínculo definitivo entre los mensajes y comportamientos y el equipaje. «El tribunal de apelaciones consideró estos argumentos lo suficientemente sólidos como para anular la condena», afirma Olivier Bouchara, codirector de Cocaine Air .
En un momento dado, incluso llegó a intervenir el teléfono del expresidente Nicolas Sarkozy porque había volado en esa aerolínea anteriormente. Pero no tuvo nada que ver con el avión lleno de cocaína y aparece en Cocaine Air para aclarar cualquier malentendido.
“En el caso de los dos pilotos, no tenía pruebas directas”, dice Bouchara. “Lo que tenía eran indicios o pruebas circunstanciales”.
Sin embargo, incluso después de pasar meses sumergiéndose en los detalles de este caso, los cineastas no están convencidos de saberlo todo sobre el papel de los pilotos en el escándalo. Como dijo Bouchara: «Jerome y yo nos preguntábamos durante todo el rodaje: ¿son responsables? Y debo decir que no tenemos la respuesta definitiva».
Bouchara enfatiza que él y Pierrat no eran jurados ni jueces, sino periodistas: «A veces, rodábamos una escena y nos mirábamos y pensábamos: ‘Un momento, quizá lo sabían. Quizá estaban involucrados’. Otras veces, nos topábamos con un detalle que nos hacía dudar de todo de nuevo. Y eso es parte de lo que queríamos compartir: no un veredicto, sino una conversación».
