NUEVA YORK.-Una coalición de empresas de autobuses escolares planea interrumpir el servicio a 150.000 estudiantes de la ciudad y despedir a 12.000 trabajadores sindicalizados en un feroz enfrentamiento contractual, según ha sabido The Post.
La coalición informará al estado el lunes sobre su plan que entrará en vigor el 1 de noviembre como parte de un requisito estatal que dicta que las empresas deben notificar al Departamento de Trabajo del estado antes de realizar despidos según las leyes de Notificación de Ajuste y Reentrenamiento Laboral (WARN).
Las compañías de autobuses Logan, Transportation Corp., Consolidated y Pioneer Transportation vieron sus contratos con la Gran Manzana terminar en junio y desde entonces han recibido contratos de emergencia mes a mes.
“Sin un contrato, la empresa no puede comprometerse a la compra de autobuses ni a los arrendamientos a largo plazo necesarios para continuar sus servicios”, decía un borrador de carta al Departamento de Trabajo. “Por lo tanto, sin una extensión del contrato, los servicios contractuales de la empresa finalizarán el 31 de octubre de 2025”.
“Las prórrogas de emergencia indefinidas son inviables y poco prácticas para las empresas de transporte”, dijo John Crowley, abogado de las empresas.
“Se requiere un ciclo de 5 años para mantener la estabilidad laboral y cubrir los costos de los nuevos autobuses y los bienes raíces necesarios para operar estos negocios de manera segura”, dijo Crowley, de Davidoff Hutcher & Citron, en una declaración jurada que acompaña al aviso de WARN.
Crowley dijo que las empresas creían que tenían un acuerdo con el alcalde Eric Adams y el Departamento de Educación de la ciudad sobre los términos de un nuevo contrato de cinco años.
150.000 estudiantes de toda la ciudad de Nueva York se verán afectados.AP
La cancelación del servicio de autobús se produciría tres días antes de las elecciones del 4 de noviembre, lo que podría agitar las carreras para alcalde y concejo municipal.
Pero los miembros de PEP no ratificarán el nuevo acuerdo de cinco años, alegando que carece de protecciones adecuadas para los empleados, y prefieren extender el contrato existente mensualmente, según el borrador del aviso enviado al estado y obtenido por The Post.
La junta directiva del PEP, compuesta por 24 miembros, incluye una mayoría simple designada por el alcalde, pero existen vacantes que podrían afectar la votación. Su próxima reunión será el 29 de octubre.
A principios de este mes, las compañías de autobuses postergaron el envío de avisos WARN a petición de la alcaldía, con la esperanza de que la disputa contractual se resolviera en cuestión de días.
Los miembros de PEP no ratificarán el nuevo acuerdo de cinco años, alegando que carece de protecciones adecuadas para los empleados.Escuelas públicas de la ciudad de Nueva York
Según el contrato propuesto de cinco años, las compañías de autobuses acordaron aumentar los informes GPS para mejorar el servicio en las rutas de autobuses, comprar 200 vehículos eléctricos y gastar 345 millones de dólares en bienes y servicios con empresas propiedad de minorías y mujeres, dijeron representantes de las compañías de autobuses.
El presidente del PEP, Gregory Faulkner, criticó a las compañías de autobuses por amenazar con tomar a los estudiantes como “rehenes” cancelando sus rutas de autobuses debido a una disputa contractual que involucra quejas sobre un servicio deficiente.
«No puedo entender cómo estas empresas creen que amenazar con dejar abandonados a nuestros estudiantes —la mayoría de los cuales tienen discapacidades— sin transporte me obligará a mí o a cualquier otro miembro del Panel a confiarles a nuestros estudiantes durante otros cinco años», dijo Faulkner en una declaración el domingo por la noche.
El presidente del PEP, Faulkner, criticó a las compañías de autobuses por amenazar con tomar a los estudiantes como “rehenes” cancelando sus rutas de autobús.Luiz C. Ribeiro para New York Post
Calificó la amenaza de retirar el servicio de autobuses como una “reacción instintiva de proveedores privilegiados con contratos obsoletos” y dijo que el contrato de autobuses de 5 años propuesto se retomará en noviembre en lugar de este mes, después de la elección de alcalde.
Faulkner declaró a The Post en una entrevista posterior que el alcalde electo debería tener voz y voto en los enormes contratos de autobuses que heredará. Añadió que no está claro por el momento si los miembros del PEP los aprobarán.
La acción extraordinaria de retirar un servicio de autobús vital “muestra una indiferencia” hacia los conductores que “se ponen constantemente en riesgo” por la falta de disposiciones de protección laboral y hacia los servicios para los estudiantes, “que ahora están siendo tomados como rehenes de este acuerdo de cinco años”, dijo Faulkner.
Las quejas sobre los servicios de autobuses escolares han sido un “punto de fricción” entre padres y estudiantes durante años, dijo Faulkner, y agregó que “hemos escuchado incontables horas de comentarios públicos en los auditorios escolares sobre la falta de servicio de calidad de estas compañías de autobuses, que reciben miles de millones de dólares de los contribuyentes anualmente bajo contratos de 46 años de antigüedad”.
“Nuestro objetivo es brindar un servicio de autobús escolar con integridad, seguridad, puntualidad y mejor comunicación, centrado completamente en los estudiantes y las familias”, dijo.
La oficina del alcalde y el DOE se negaron a hacer comentarios.
La última gran huelga de autobuses escolares se desarrolló en 2013 como consecuencia de una disputa sobre las protecciones laborales de los trabajadores si se contrataban nuevas empresas de autobuses durante la licitación competitiva de la ciudad.
