NUEVA YORK.-Las nuevas puertas de acceso de Cubic, la empresa responsable de OMNY, comenzaron a instalarse a primera hora de este miércoles en la estación Atlantic-Barclays en Brooklyn.
Estas puertas son el segundo modelo que se prueba en un programa piloto financiado por una de tres empresas privadas, lo que significa que la MTA no está cubriendo el costo en las estaciones donde se instalan las puertas.Estas puertas son el segundo modelo que se prueba en un programa piloto financiado por una de tres empresas privadas, lo que significa que la MTA no está cubriendo el costo en las estaciones donde se instalan las puertas.
Las puertas son similares a las instaladas la semana pasada por Conduent en Broadway-Lafayette y Third Avenue-138th Street. Cuentan con puertas tipo salón que se cierran rápidamente y activan alarmas cuando alguien intenta entrar sin pagar.
Sin embargo, las nuevas puertas de Cubic son más silenciosas e incluyen cámaras y tecnología de inteligencia artificial que pueden detectar sillas de ruedas, equipaje, niños y evasión de tarifas.
Algunos pasajeros se muestran escépticos sobre la efectividad de las puertas.
“No va a cambiar nada”, dijo Saviel Rosa. “Todos encontrarán la manera de sortearlas. Porque esto es Nueva York y encontraremos la forma”.
Otro pasajero señaló que algunos aún podrían intentar evadir la tarifa pasando por debajo de las puertas. El espacio en la parte inferior de las nuevas puertas es mucho más pequeño que el del modelo de Conduent, y las puertas están reforzadas con metal.
La MTA dice que el diseño no solo tiene como objetivo disuadir la evasión de tarifas, sino también eliminar la puerta de salida de emergencia, que representa aproximadamente la mitad de la evasión de tarifas en el sistema.La MTA dice que el diseño no solo tiene como objetivo disuadir la evasión de tarifas, sino también eliminar la puerta de salida de emergencia, que representa aproximadamente la mitad de la evasión de tarifas en el sistema.
“No solo previene la evasión de tarifas, o la disminuye, sino que no la eliminará por completo”, dijo un funcionario de la MTA. “Pero si no tenemos un policía en cada puerta de acceso, también nos brinda un modelo de accesibilidad mucho mejor. Las personas con cochecitos, personas en sillas de ruedas, personas con problemas de movilidad pueden acceder al sistema mucho más fácilmente”.
Otros pasajeros dijeron que las puertas podrían ser efectivas.
“Espero que detenga la evasión de tarifas”, dijo Aaron Schorr. “Espero que funcione bien. Ya veremos. Pero se ve muy bien”.
“No pueden saltar por aquí”, dijo otro pasajero. “Así que creo que sería una buena idea que instalaran más en toda la ciudad”.
La MTA planea instalar las puertas en 20 estaciones inicialmente, y en otras 20 para finales del próximo año. El plan de inversión de 1.100 millones de dólares de la agencia prevé la instalación de torniquetes en 150 estaciones para 2029.
