NUEVA YORK.-El jefe de la Unidad de Aviación del Departamento de Policía de Nueva York fue expulsado del escuadrón de élite esta semana después de intentar impedir que los federales investiguen sus peligrosos percances, según ha sabido The Post.
El comandante de aviación, Winston Faison, era un «tonto incompetente» que cometió numerosas violaciones de seguridad cuando intentó convertirse en el instructor principal de helicópteros de la unidad, revelaron los denunciantes.
Cuando los inspectores de la FAA realizaron una visita sorpresa a la base el 16 de julio debido a quejas internas a la agencia, Faison perdió la cabeza, dijeron fuentes policiales.
«¡No les den nada!», les gritó a sus policías, dijo una fuente. «¿Quién los dejó entrar a la base?»
Los miembros se han quejado ante la FAA y la Oficina de Asuntos Internos del Departamento de Policía de Nueva York (NYPD) sobre Faison, de 52 años, quien asumió el cargo en 2023 tras su paso por Estrategias Juveniles, Asuntos Comunitarios y dos comisarías de Brooklyn. Entre las quejas se incluyen:
- Casi se estrella en la base de Brooklyn mientras volaba el costoso helicóptero de entrenamiento Bell 407 de la unidad con un estudiante a su lado durante un aterrizaje forzoso la última semana de junio. «Él y el estudiante cayeron al suelo con fuerza», dijo la primera fuente. Ninguno resultó herido.
- Tomó el mismo helicóptero para un vuelo en solitario por el río Hudson el 25 de abril, volando en el asiento equivocado, contrariamente a las normas del fabricante. «Hay procedimientos de emergencia que solo pueden realizarse sentado en el asiento derecho», dijo una segunda fuente policial.
- El rotor de cola del helicóptero tenía una fuga de aceite y Faison no la detectó porque no realiza las comprobaciones previas al vuelo exigidas por la FAA, según las fuentes. «Cuando aterrizó, la cola del avión estaba cubierta de aceite», añadió la segunda fuente.
- Contrató a nuevos empleados sin la supervisión del Departamento de Policía de Nueva York, dijeron las fuentes. «Está eludiendo las normas del departamento para incorporar a su gente», dijo una tercera fuente.
- Excedió la velocidad del rotor y «podría haber incendiado un motor de medio millón que acabamos de adquirir», dijo la primera fuente. «Cayó» (cq) el sistema del rotor a velocidades peligrosamente bajas, casi estrellándose, dijeron las fuentes.
- Causó daños estructurales a un rotor de cola de 40.000 dólares mientras practicaba una maniobra de «parada rápida» sobre rocas el 4 de julio. «Si eso falla, vas a girar como un trompo», dijo la primera fuente.
Causó daños al helicóptero de entrenamiento de la unidad durante una maniobra de vuelo estacionario, informaron fuentes policiales.Obtenido por el New York Post
El daño fue estructural y el rotor de cola, que cuesta 40.000 dólares, tuvo que ser reemplazado, dijeron las fuentes.Obtenido por el New York Post
Afortunadamente, el daño del rotor de cola ocurrió durante el vuelo final, el día festivo del 4 de julio, por lo que Faison no pudo volar nuevamente, dijeron las fuentes.
«No entendía por qué no podía seguir volando», dijo la primera fuente.
El incidente no fue reportado inmediatamente a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte como se requiere, dijo la tercera fuente.
Faison utilizó las horas del helicóptero de entrenamiento para obtener su licencia de instructor, dijeron las fuentes.Instagram/independentheli
La unidad compró dos cuchillas nuevas por un total de 80.000 dólares para estar segura, dijeron las fuentes.
El Bell 407, que se utiliza para la formación de nuevos pilotos, es un modelo de 1996 y tiene un valor aproximado de 1,5 millones de dólares. La unidad también cuenta con cuatro Bell 429 para patrullaje, dos Bell 412 para rescates aéreos y marítimos y un avión espía capaz de detectar radiactividad.
Durante la visita de la FAA, los federales dejaron dicho que regresarían para hablar con Faison, pero él les dijo a sus policías que los mantuvieran alejados, dijeron las fuentes.
Faison asistió a un curso de una semana de duración con un costo de 80.000 dólares en Texas para entrenarse en el Bell 412 para rescates aéreos y marítimos, dijeron las fuentes. Winston Faison/Facebook
«Les está diciendo que no deben dejar pasar a la FAA por la cabina de guardia», dijo la segunda fuente.
Faison también amenazó con bloquear los registros, dijeron las personas con información privilegiada.
«No vamos a guardar estos registros bajo llave», dijeron los mecánicos, según la segunda fuente.
Faison se convirtió en oficial de la policía de Nueva York en 2000 y se unió a Aviation en 2023, según muestran los registros.Winston Faison/Facebook
«Su mayor temor es que lo expongan como el imbécil incompetente que es», dijo una segunda fuente policial.
“La única forma de que este tipo aprenda la lección es matando a alguien”, añadió otra fuente.
Faison fue puesto a cargo de la unidad en 2023 y ganó $ 234,903 en 2024, según muestran los registros.
Faison también dirige una organización sin fines de lucro que tiene como objetivo ayudar a niños desfavorecidos a convertirse en pilotos. Winston Faison/Facebook
Faison, quien se unió al Departamento de Policía de Nueva York en 2000 y se convirtió en el primer comandante negro de la unidad en prestar servicio en 2023, comenzó a entrenarse para obtener su licencia de instructor en abril y la obtuvo el 28 de mayo.
Obtuvo su codiciada licencia de instructor de helicóptero en un tiempo récord a costa de la ciudad, a pesar de haber llegado tan tarde a un curso de 80.000 dólares en Texas que preocupaba a los entrenadores del Estado de la Estrella Solitaria llamado base de la unidad en Floyd Bennett Field, Brooklyn, dijo la segunda fuente.
“Antes, convertirse en instructor de helicópteros en la unidad llevaba una década”, dijo la tercera fuente. “Este lo consigue en 18 meses”.
Faison hizo historia en 2023 cuando se convirtió en el primer hombre negro en dirigir la unidad de élite del Departamento de Policía de Nueva York.Noticias 12
Como la mayoría de los pilotos de la policía de Nueva York, tenía una licencia de avión comercial cuando se unió a la unidad.
Faison asistió a dos programas de capacitación de Bell con fondos de la ciudad que sumaron más de 100.000 dólares: uno por 80.000 dólares y el otro por alrededor de 20.000 dólares, incluida la clase de rescate aéreo y marítimo a la que llegó tarde en Texas a pesar de tener un día de viaje, dijeron las fuentes.
Mientras tanto, los pilotos de la unidad están trabajando turnos dobles y triples debido a la alta deserción en el Departamento de Policía de Nueva York, dijeron las fuentes.
“Agotó todas las horas del helicóptero”, dijo una cuarta fuente, explicando que los helicópteros tienen que ser retirados del servicio después de tantas horas de vuelo. “Había pilotos que se quedaban esperando porque él los apartaba para sí mismo”.
No se dio ninguna razón para su destitución en un documento interno del Departamento de Policía de Nueva York que se envió a los miembros el jueves por la noche.
Una fuente policial familiarizada con el traslado de Faison dijo que está bajo investigación interna.
La FAA podría suspender o revocar la licencia de piloto de Faison. Faison le colgó el teléfono a un periodista que lo llamó el viernes. El Departamento de Policía de Nueva York no hizo comentarios.
