Nuevo túnel ferroviario conectará Nueva York con Nueva Jersey

“Lo que ven detrás de nosotros es el futuro portal donde comenzará la perforación”, señaló el ingeniero James Starace, jefe de ejecución del programa de la Comisión de Desarrollo Gateway.“Lo que ven detrás de nosotros es el futuro portal donde comenzará la perforación”, señaló el ingeniero James Starace, jefe de ejecución del programa de la Comisión de Desarrollo Gateway.

Actualmente equipos de trabajadores ensamblan enormes máquinas perforadoras de alta tecnología para excavar cerca de nueve millas de nuevas vías a lo largo del llamado Northeast Corridor, una de las rutas ferroviarias más transitadas del país.

Excavar bajo los Palisades no es tarea sencilla.

La zona está compuesta por una roca extremadamente dura lo que requiere de explosiones controladas, perforación especializada y maquinaria avanzada para abrir paso al túnel que incluso atravesará áreas residenciales.

Con un costo de 16 mil millones de dólares y bajo la supervisión de la Gateway Development Commission, el Hudson Tunnel Project se perfila como una de las obras de infraestructura más importantes de Estados Unidos.

El proyecto ha enfrentado varios desafíos, incluyendo una pausa en febrero debido a fondos retenidos por la administración Trump.El proyecto ha enfrentado varios desafíos, incluyendo una pausa en febrero debido a fondos retenidos por la administración Trump.

Sin embargo, un tribunal ordenó restablecer el financiamiento, aunque aún hay procesos legales en curso.

Este nuevo túnel busca reemplazar al actual con más de un siglo de antigüedad cuyo deterioro provoca retrasos frecuentes para los viajeros.

“Me parece una buena idea porque, como le digo, uno puede ahorrar tiempo.

Tiempo, uno llega más rápido del otro lado y no tenemos que andar dando mucha vuelta. Eso me parece que buena idea, algo moderno, más nuevo. Creo que va a funcionar muy bien”, dijo el neoyorquino Juan Salas.

Este proyecto se espera que esté finalizado para el año 2035, cuando esté listo, promete menos retrasos, mayor capacidad y un sistema ferroviario más confiable para toda la región.

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