NUEVA DELI.-Un veterano piloto de una aerolínea comercial dijo que, tras analizar un nuevo video, pudo haber encontrado un “cambio total de juego” en lo que llevó al condenado Boeing 787 de Air India a estrellarse .
El piloto Steve Schreiber, conocido como «Capitán Steeeve» en YouTube, dibujó un video más claro con audio del avión momentos antes de que se estrellara, matando a 241 personas a bordo y al menos 29 en tierra .
Schreiber sospecha que una falla en ambos motores es posiblemente la causa después de ver y escuchar la turbina de acceso al cilindro (RAT) del avión desplegada, dijo en un video publicado en YouTube el viernes.
El piloto Steve Schreiber dibujó un video más claro con audio del avión momentos antes de estrellarse, matando a 241 personas a bordo y al menos 29 en tierra. Capitán Steeeve / YouTube
“Muchos aviones lo tienen”, dijo Schreiber. “Está justo detrás del ala, a la derecha del avión; hay una pequeña puerta que lo sujeta, y parece un pequeño motor Evinrude; es una pequeña hélice de dos palas”.
El piloto de 63 años explicó que tres cosas podrían activar el RAT: “una falla eléctrica masiva, una falla hidráulica masiva o una falla de dos motores”.
“Cualquiera de esas tres cosas hará que se despliegue el RAT”, dijo Schreiber.
El experimentado aviador señaló una captura de pantalla de uno de los videos tomados momentos antes de que se estrellara el Boeing 787 de Air India, que muestra un «pequeño punto gris», dijo, que es el RAT.
El Boeing 787 Dreamliner de Air India, vuelo AI-171, que transportaba 242 pasajeros y tripulantes desde Ahmedabad a Londres Gatwick, se estrelló poco después del despegue el 12 de junio de 2025. @Turbinetraveler/X
El experimentado aviador señaló una captura de pantalla de uno de los videos tomados momentos antes del accidente del Boeing 787 de Air India, donde se ve el «pequeño punto gris», dijo, que es el RAT. Capitán Steeeve / YouTube.
«La protuberancia es la puerta que se abrió para permitir que el RAT bajara», dijo Schreiber.
Luego señaló a los espectadores que el sonido del video es una prueba más de que se utilizó el RAT.
Una RAT produce un sonido distintivo, como el de un avión de hélice al pasar, o un chillido muy agudo. Básicamente, gira a la velocidad del sonido para producir la energía, eléctrica e hidráulica, que necesita —explicó Schreiber—.
“Si no lo estabas mirando, sonaba como si un avión monomotor hubiera pasado volando”.
El avión se estrelló en la zona densamente poblada de Meghani Nagar, cerca del Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel, lo que provocó una gran explosión e incendio debido a la gran carga de combustible para el viaje internacional. Las operaciones de rescate están en curso. @Turbinetraveler/X
El piloto, que aporta 26 años de experiencia de vuelo a la cabina, dijo que el RAT fue «originalmente diseñado como el último recurso absoluto, asumiendo que se produciría una falla de ambos motores a gran altitud».
«No está diseñado para un avión a 400 o 500 pies. Pero es una prueba para nosotros», añadió.
Schreiber especuló que el enorme Boeing 787 sufrió una falla en ambos motores poco después del despegue.
“Para nosotros, es una prueba de que probablemente se trató de una falla de dos motores. Pudo haber sido un problema eléctrico, un problema hidráulico, o cualquiera de los dos”, dijo.
«Pero creo que el hecho de que el avión se desplomara en el cielo da la idea de que se trató de una falla de ambos motores».
El primer ministro indio, Narendra Modi, se reunió con el único superviviente del devastador accidente aéreo que mató a 241 personas el 13 de junio de 2025. Newslions / SWNS
Schreiber también utilizó evidencia proporcionada por el único sobreviviente del accidente, Vishwash Kumar Ramesh , para respaldar aún más su afirmación.
Ramesh, de 40 años, estaba en el asiento 11A, mientras que otras personas a su alrededor murieron en el accidente, incluido su hermano Ajaykumar Ramesh, de 35 años, que estaba en el 11J, en la misma fila pero del otro lado.
Ramesh dijo que el avión pareció detenerse en el aire durante unos segundos después del despegue, con luces verdes y blancas encendiéndose mientras el avión luchaba por ganar altura y rápidamente se estrelló.
«El avión no estaba ganando altitud y simplemente planeaba antes de estrellarse repentinamente contra un edificio y explotar», dijo Ramesh.
Dijo que justo antes del accidente escuchó un fuerte estallido y las luces parpadearon en el interior del avión. Un hombre dice haber escuchado un fuerte estallido y que las luces parpadearon. ¿Qué lo causó? El despliegue del RAT, dijo Schreiber.
Se va a encargar del sistema eléctrico e hidráulico, y al hacerlo, las luces del avión parpadearán. He oído informes de que el capitán dio una señal de socorro y dijo que estaban perdiendo empuje. Esa podría ser la cuarta prueba de una falla de dos motores.
Schreiber dijo que si bien la publicación Aviation Herald descartó algunas cosas, incluida la falla de ambos motores, cree que «probablemente se equivocaron en eso».
Sin embargo, el experimentado piloto dijo que está dejando la puerta «abierta» a lo que podría haber causado el accidente fatal hasta que se compartan más pruebas, ya que todavía no entiende cómo «ambos motores de un 787 podrían apagarse al mismo tiempo».
