PENSILVANIA.-Un asistente de vuelo de Delta Airlines activó accidentalmente el tobogán de emergencia antes de un vuelo de larga distancia, lo que provocó daños por un valor estimado de seis cifras y retrasó a los pasajeros durante varias horas.
«La noche entera se convirtió en un desastre para todos», se quejó un pasajero indignado en Reddit junto con una foto del tobogán desplegado prematuramente.
El resbalón y deslizamiento ocurrió el sábado 25 de octubre a bordo de un Airbus A220 que tenía previsto volar desde Pittsburgh, Pensilvania, a Salt Lake City, Utah, informó A View From the Wing.
El asistente de vuelo “estaba bastante nervioso”, afirmando que un percance así nunca había ocurrido antes en sus 26 años de carrera.Fotografía de Ian Dewar – stock.adobe.com
Según AviationA2Z, el asistente de vuelo, que supuestamente era un veterano de 26 años, levantó involuntariamente la manija de la puerta mientras preparaba la puerta para la salida, lo que activó la respuesta de asistencia eléctrica de emergencia.
Cuando se activa, esta función fuerza automáticamente la apertura de la puerta y despliega el conducto de emergencia antes de que alguien tenga tiempo de reaccionar.
Cuando el tobogán se desplegó contra el puente de embarque, los pasajeros quedaron atrapados temporalmente a bordo hasta que los ingenieros separaron manualmente el paracaídas, un proceso que tomó alrededor de una hora.
Posteriormente volvieron a conectar el puente de embarque y permitieron el desembarque de los pasajeros.
Una fotografía de la diapositiva activada accidentalmente.Rreddit/SF-Coyote
Como resultado del accidente, el vuelo se retrasó durante cuatro horas, lo que provocó que varios pasajeros perdieran sus vuelos de conexión en Salt Lake City y tuvieran que pasar la noche allí, informó el International Business Times.
Aún no está claro si los pasajeros recibieron una compensación. Sin embargo, un portavoz de Delta declaró al Post que los clientes fueron reubicados en otros vuelos de Delta a su destino más tarde esa noche o a la mañana siguiente y que se les proporcionó alojamiento a los clientes afectados cuyas reservas para salir el 26 de octubre fueron modificadas.
Reempaquetar un tobogán de evacuación es un proceso costoso, con cifras para los modelos Airbus A220 que oscilan entre 50.000 y 100.000 dólares, según varias fuentes.
Sin embargo, los analistas de la industria señalaron que la cifra total podría acercarse a las seis cifras cuando se tienen en cuenta los gastos de inspecciones de mantenimiento, la compensación por retrasos y el reposicionamiento de la tripulación y los pasajeros.
Según el mencionado pasajero, el auxiliar de vuelo “se disculpó y se mostró bastante nervioso”, alegando que nunca antes había ocurrido un percance así en sus 26 años de carrera.
Sin embargo, Delta no estaba dispuesta a dejar pasar esto. Afortunadamente, los expertos de la industria afirman que el miembro de la tripulación culpable podría tener que someterse a un nuevo entrenamiento en lugar de un despido directo, y que la aerolínea está llevando a cabo una investigación interna para ayudar a prevenir futuros fiascos relacionados con deslizamientos.
Por coincidencia, la hipersensibilidad de la diapositiva no es un error: es una característica.
En caso de emergencia, se busca que la puerta se abra y la corredera se deslice sin escalones adicionales. Añadir fricción aumenta el riesgo de evacuación —explicó Leff—. Se trata de una compensación de diseño que se hizo intencionalmente para aumentar la probabilidad de una salida rápida en caso de emergencia.
Agregó: “Abrir la puerta desde afuera se desarma automáticamente, pero abrirla desde adentro mientras está armada despliega la corredera”.
