SANTO DOMINGO.-El presidente de la Asociación Nacional de Pilotos (ANP), Eugenio de Marchena, rechazó la solicitud realizada por el Consejo de Capitanes, una organización integrada por pilotos dominicanos radicados en Estados Unidos, para que las autoridades estadounidenses encabecen la investigación del accidente aéreo ocurrido en La Romana, donde fallecieron dos pilotos estadounidenses.
Durante una entrevista televisiva, De Marchena afirmó que dicha petición carece de fundamento legal y recordó que la República Dominicana actúa conforme a los protocolos establecidos en el Anexo 13 de la Convención de Chicago, normativa internacional que regula las investigaciones de accidentes e incidentes de aviación.
Quién lidera la pesquisa
Explicó que, aunque Estados Unidos participa en la investigación por ser el país de matrícula de la aeronave, fabricante del avión y de los motores, así como por la nacionalidad de las víctimas, la dirección del proceso corresponde a la República Dominicana por tratarse del territorio donde ocurrió el siniestro.
El equipo investigador debe ser liderado por República Dominicana, por razones de jurisdicción territorial, aunque participen representantes de los demás países involucrados”, señaló.
De Marchena también respondió a las críticas sobre el historial de investigaciones aeronáuticas en el país y defendió la capacidad técnica de las autoridades locales, destacando la trayectoria del general Emanuel Souffront, a quien calificó como uno de los investigadores de accidentes aéreos más experimentados de la región.
Respecto al accidente, indicó que aún es prematuro establecer conclusiones definitivas, aunque explicó que las maniobras observadas en el trayecto de la aeronave podrían estar relacionadas con un procedimiento para reducir peso mediante la liberación de combustible antes de intentar un aterrizaje de emergencia.
Claves técnicas del caso
Según detalló, el avión cubría una ruta entre La Romana y Austin, Texas, por lo que habría despegado con una alta carga de combustible. Afirmó que aterrizar por encima del peso máximo permitido puede provocar daños estructurales en la aeronave.
Restos de la aeronave Gulfstream G200 matrícula N318JF tras el accidente ocurrido durante una maniobra de aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de La Romana.
El dirigente gremial sostuvo que la investigación deberá analizar aspectos como el mantenimiento de la aeronave, el entrenamiento y descanso de los pilotos, sus evaluaciones médicas, el historial operacional del avión y el posible impacto de la falla reportada en otros sistemas de la aeronave.
Asimismo, señaló que, de existir registradores de vuelo o cajas negras, estos deberán ser enviados a laboratorios especializados en el extranjero para su análisis, debido a que la República Dominicana no cuenta con instalaciones para procesar ese tipo de equipos.
De Marchena insistió en que será la Comisión Investigadora de Accidentes la encargada de determinar las causas oficiales del siniestro y reiteró la importancia de esperar los resultados técnicos antes de emitir conclusiones sobre las responsabilidades del caso.
