NUEVA JERSEY.-El gobernador de Nueva Jersey, Phil Murphy, criticó duramente a los ingenieros de NJ Transit por declararse en huelga el viernes, calificando sus acciones de «bofetada en la cara» a los pasajeros y un «desastre que ellos mismos crearon».
«No tenía por qué llegar a esto», dijo Murphy en una conferencia de prensa después de que comenzara la hora punta de los pasajeros de la mañana.
Miembros del sindicato de la Hermandad de Ingenieros y Ferrocarrileros forman un piquete frente a la sede de NJ Transit el 16 de mayo de 2025 en Newark, Nueva Jersey. AP
“Un pequeño grupo de ingenieros de locomotoras se han declarado en huelga y han paralizado todo nuestro sistema de transporte”, continuó, y agregó que “estamos hablando de poco menos de 400 ingenieros en una plantilla total de aproximadamente 12.000 personas”.
“Es, francamente, un desastre que ellos mismos crearon, y es una bofetada a todos los viajeros y trabajadores que dependen de NJ Transit”.
Murphy instó al sindicato Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Ferrocarrileros (BLET), que representa a los ingenieros que conducen los trenes de cercanías de la agencia, a volver a la mesa de negociaciones.
“Lo que la gente de Nueva Jersey necesita ahora mismo es que los miembros cumplan con sus obligaciones con el público”, dijo. “Terminemos la huelga”.
“Estamos listos para reiniciar las negociaciones, literalmente en este segundo, pero necesitamos que el BLET regrese a la mesa de negociaciones de buena fe”, agregó.
El sindicato, por su parte, culpó a los negociadores de gestión del tránsito por abandonar las conversaciones de negociación el jueves por la noche.
Se ve una zona de asientos cerrada en la estación NJ Transit en Penn Station el viernes 16 de mayo de 2025. Getty Images
“Les presentamos un acuerdo y se marcharon”, dijo el presidente nacional del sindicato, Mark Wallace. “Decidieron irse. Nosotros no”.
Los salarios son el principal punto de fricción de la huelga, según el sindicato.
BLET había estado buscando su primer aumento salarial desde 2019 para 450 de sus ingenieros, dijo anteriormente a The Post una fuente familiarizada con las negociaciones, y agregó que NJ Transit podría financiar completamente el aumento buscado con un contrato de siete años y medio por menos de $30 millones.
El sindicato ha dicho que su objetivo es aumentar los salarios de los ingenieros para que coincidan con los de otros ferrocarriles de cercanías de la región.
Sin embargo, NJ Transit ha dicho que no puede afrontar los aumentos salariales que buscan los ingenieros porque otros 14 sindicatos que negocian contratos laborales separados con la agencia exigirían entonces salarios más altos para sus miembros.
